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家の改築によりバイクはあおずけ

バイクは現在、家を改築するため友人宅へ疎開しておりす。

9月の末くらいから休日のほとんどは改築工事に伴う打ち合わせや家財道具の整理等でバイクに乗れていませんでした。
完工は来年1月末なので、バイクは来春まで疎開のままかな!?

家の改築が終わったら、バイクガレージを作成しようと企んでいますが、現在イナバのドマールってのにしようか、ガレージキットを組み立てようか、はたまた1からDIYか悩み中。。。

大きさは
ドマールは3050×3050
ガレージキットは3050×2670
DIY、3050×3600くらいで検討中

値段は、ドマール→DIY→ガレージキット の順でお高くなる

始めはDIYはハードル高すぎかと思っていたけど、だんだん、出来そうな気がしてきたし。。。。悩むわぁ


ってことで、もともと頻繁に更新してなかったけど、しばらくバイクネタなしに付き休業です

お・し・ま・い
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試走

9月24日(土)
久々に雨のない休日、インカムのテストとナビステーの確認を兼ねて息子(SR400)とプチツーに行ってきました。

まず、出発前にサイドスタンドの下駄を取り付けました。
R1150RTはサイドスタンドで止めたときの傾きが大きいので止めた所によっては左に倒れちゃうんじゃないの?って感じることがあり、下駄をはかせようと思ってました。 
下駄はアールズギア ハイトブラケット R1150RT BB14-SB00

IMG_0456_convert_20160928082833.jpg

取り付けるとこんな感じ
IMG_0463_convert_20160928082856.jpg

出発して最初によったのが道の駅つちゆ
いつもながらバイクが多いです。 バイク置き場がいっぱいで駐輪場以外の壁際に。
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福島市内方面に下って、福島市側から磐梯吾妻スカイラインへ
R1150RTで初めてのくねくねでしたが、遅い車が前にいたこともあり、まったく感覚がつかめないまま、頂上の浄土平へ
息子も初めてのくねくね。かなり緊張したみたいでした。
IMG_0468_convert_20160928082950.jpg
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次にレイクラインを通り、檜原湖を一周して帰路につきましたが、
途中”ちょっと止まって! なんかバイクが変”との声がインカムから!
で確認するとSRの左後ろのウインカーステーが見事に折れてる( 一一)
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ちょこっと走っただけでこんな調子で大丈夫か このバイク??
ど素人がいじり倒すとこんなもんかも。(-_-;)

トラブルがありながらも無事帰宅。
インカムの調子は、セナからの声ははっきり聞こえているらしいけど、スカラライダーからの声が小さくって聞こえずらい。
もっとマイクを口元に近づけて話すように言ったけど改善せず。
セナのボリューム調整を試みたけど操作が分からず、ストレスを感じながら終了。
(家で説明書をみて学習 次回リベンジってことで。。。Orz)

スマホフォオルダーは概ね良好(^^♪
でも思ったよりブレが大きかったかな!

SRの修理が終わったら再度試走決定っす

お・し・ま・い

スマホホルダーステー

今年の9月の連休(9月17日18日19日)
自由時間のある18日19日は雨・あめ・アメ。。。去年もそうだったような気がする。。

バイクにも乗れないし暇(-_-メ)

なので物置を整理していたら30センチくらいのL型の鉄の金具が出てきた。
これ  何かに利用できない?????

しばらく考えて、ひらめいた(^^♪
スマホ・ホルダステー 出来るかも”!

ってことで早速工作開始。

こんな感じに切って、まげて、削って

IMG_0442_convert_20160922152327.jpg

アマゾンでラムマウントのM8ボルトベース、ショートアーム、カメラマウントを購入(計3757円也)
届いたカメラマウントをL型金具の中央に付ける & 使わなくなったテンプレートを切って削ってよけいな穴に埋め込んで
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CB1300SBのころから使っているデイトナのスマホ・ホルダーに無理やり大穴をあけてM8ボルトベース合体
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仕上げは、CB1300SBのニーグリップパットを作ったときに使って、余っていた合皮を張り付けて一応完成。

R1150RTへの取り付けは、メータ上部のねじを利用して取り付けますが、純正のままででは長さが足りないので、5mmほど長いねじをホームセンターで調達(105円也)
(純正M5の15mm → M5の20mmへ交換)

でR1150RTにつけるとこんな感じ (^_-)-☆
本日9月22日(祝日) 今日も雨。。。 朝から切って・削って・穴あけて
なんとか完成です!
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製作費3862円 まぁ 自分的には合格!ってことで

お・し・ま・い

スカラライダーG9とセナ20S

愚息が最近バイクに乗り始めたのですが、一緒に走っているときの意思疎通が出来ないのは不便(超初心者なのでよけいに)だったので、愚息にスカラライオダーG9を譲り、自分は他社のヘットセットとのベアリングもできるセナ20Sを新調しました。



スカラライダーとセナとのベアリングですが、説明書を読んでも理解不能??
全くできない(T_T)
で、以前この組み合わせのベアリリングが出来たと言っていた方を思い出し、電話でヘルプ ミー!
 
とても丁寧に教えていただきました。 
スカラライダーから見るとセナを携帯電話としてリンクさせる?みたいでそこがまずわからなかった。。。。

ベアリング操作手順

①スカラライダーとセナの電源ON
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②スカラライダーの携帯電話ボタン(上部の真ん中のボタン)を約6秒間、赤の交互点滅になるまで押す。
IMG_0425_convert_20160918101451.jpg

③セナのジョグダイヤルを約12秒間”設定メニュー”とアナウンスされるまで押し続ける(途中で"インターコムベアリング”とアナウンスされるが無視)
IMG_0430_convert_20160918101833.jpg

④”ユニバーサルインターコム”と
アナウンスさせるまでジョグダイヤルを回す
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⑤フォンボタンを押す
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⑥スカラライダーの携帯電話ボタンを押すと紫の点滅に数秒間なり
”携帯電話1に接続しました” のアナウンスが流れベアリング完成です
IMG_0428_convert_20160918101618.jpg

Aさんのおかげで無事ベアリングが出来ました。感謝です 
早速、親子ツーでもと思ったのに雨。。。。
せっかくに3連休なのに(-_-メ)

お・し・ま・い

テーマ : バイク用品
ジャンル : 車・バイク

カウル割れ

ボクサーエンジンのバイクはセンタースタンドで駐車した方が良いらしいのですが、自分の場合バイクを車のわきの狭いところに置いてるため、サイドスタンドで駐車しています。


そのため、なるべく傾きが少なくなるようスタンドの下に板を置いています。
IMG_0395_convert_20160904212952.jpg
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↑↑である程度傾きは解消されています。

しかし欲が出て、もうちょっと板を足せばもうちょっと傾きが無くなるんじゃねぇ!
ってことで、もう一枚かまぼこ板を足して手を放した瞬間に右に倒れて

ガッシャ~ン!

エンジンの下の部分が車止めにぶつかりカウルが割れちゃいました(-_-メ)
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その他の損傷はエンジンガードと塗装が終わったばかりのケース
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特に損傷の激しいカウル
IMG_0405_convert_20160904213540.jpg

これを何とかしないといけないので、プラリペアで補修しました。
どれだけ持つかわかりませんが、これでしばらく様子を見ます。
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初めてカウルを外しましたが、ねじの数は多いけどCB1300SBより楽勝でした。
それに、カウルを外して通常見えない部分も確認しましたが、本当に綺麗で新車と変わらないかも!!
すぐに取り外してしまおうと考えていたABSユニットもピッカピッカで、もったいないので、もう少しこのまま乗ってみようかと。。。。。

納車してほとんど乗っていないのに、初コケ(コケって言うのか??)しちゃったRTでした。

お・し・ま・い
プロフィール

わん’s

Author:わん’s
2011年末にゼファーχでリターンし、第一章を開始。2012年10月よりCB1300SBで第二章、2016年8月よりR1150RTで第三章が始まりました。
ど素人で、いろんな方のブログを参考に、少しずつメンテしたり、改良したりの生活です。

ツーは、まったりが基本! 早さは求めず安全運転です

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